通用版加載運行，數(shù)據(jù)區(qū)使用IF加權(quán)數(shù)據(jù)，交易合約使用主力合約。

本應使用IF加權(quán)數(shù)據(jù)進行計算，得出交易信號，然后，利用此交易信號的時間，進行交易主力合約。

然而，現(xiàn)在的實際卻不是使用數(shù)據(jù)區(qū)的IF加權(quán)數(shù)據(jù)，而是使用了主力合約數(shù)據(jù)進行計算，得出交易信號。

這樣的交易信號實盤是行不通的。

主力合約只有一個月的交易期，向前是沒有連續(xù)數(shù)據(jù)的，指標需要向前大量的連續(xù)數(shù)據(jù)，才能的出準確的交易信號。

請予以測試調(diào)整。

您按照下方選擇試試，

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信號會按照IF加權(quán)的的數(shù)據(jù)來計算然后發(fā)出的。

請用效果預覽分別測試IF加權(quán)和IF1207,檢查指令價模型上下軌數(shù)據(jù)，然后與加載運行的數(shù)據(jù)進行比較。

請問您的模型中是否含有ＢＫＰＲＩＣＥ等函數(shù)，這類函數(shù)在效果預覽中和模組運行狀態(tài)返回的值是不一樣的

這個問題在論壇中提過多次，您可以使用搜索功能來搜索相關(guān)的帖子學習

沒有你說的函數(shù)，沒有使用止損，效果測試與實盤加載比較一下，就知道啦。問題太嚴重啦。

實盤加載是按IF1207合約數(shù)據(jù)發(fā)出的。 請盡快修正！！！

我加載的IF加權(quán)數(shù)據(jù)的軌道價格與IF1207的軌道價格相差很遠， IF加權(quán)軌道沒有交易信號，而 IF1207有交易信號，實盤加載與效果預覽都是IF1207軌道發(fā)出的交易信號。

把數(shù)據(jù)區(qū)加載IF1207與之比較一下，就清楚了。